Por mucho que digas o plantees, es él, quién tomará la decisión final y puede dejarse influir por el corazón antes que por la lógica o el cerebro.
Yo siempre intento plantear lo siguiente:
- ¿Cuánto dinero disponemos para gastar???
Hoy por hoy todas las marcas tienen un gran abanico de modelos, precios, acabados, motorizaciones y extras que alterarán el precio final del vehículo que vayamos a mirar, ésto lo sabe todo el mundo, pero en ocasiones nos obcecamos en un modelo concreto por algún factor y no pensamos en que tal vez, podríamos optar por un coche de un segmento más bajo pero completo de extras y con la motorización más alta, en vez de un modelo superior más espartano o viceversa.
En internet, podremos ver con los configuradores on line, el coche deseado tal y como lo queremos, para hacernos una idea del precio final, además siempre recomiendo ir in situ a los concesionarios, que los vendedores no muerden, están para eso, para aconsejarnos, enseñarnos a fondo el vehículo que nos interesa, compararlo y además, en muchas ocasiones hay campañas y ofertas según concesionario, vehículos en stock, de prueba, km0 y un largo etcétera. Un coche nuevo es una gran inversión a medio-largo plazo, tómate tu tiempo para decidirlo e investiga no sólo sobre el coche en sí, sino en precio de revisiones, piezas, mano de obra...
- ¿Nuevo o usado???
Para gustos, los colores, hay gente que por posibles o gustos, prefiere poder elegir exactamente el coche que desea y estrenarlo y además con garantías de 5 hasta 7 años.
En realidad, todos querríamos poder estrenar el modelo deseado tal y como lo imaginamos.
Debemos partir de la base de que por un precio X, en el mercado de usados o vehículo de ocasión podremos encontrar algo más grande, más potente o más lujoso que en el de vehículos nuevos, pero eso sí, del color que toque, con los extras que toquen, un motor determinado y con los kilómetros más o menos avanzados.
En mi caso particular he vivido muchas compras de segunda mano, en varios concesionarios, donde sólo en un caso, el vehículo me trajo más disgustos que ilusiones. Si vamos a una concesión multimarca de usados fiable (de las que hay muchísimas con varias certificaciones que nos tranquilizarán) sabemos que el coche estará revisado, en perfecto orden de marcha, legal y además nos darán un mínimo de 12 meses de garantía.
En definitiva, ¿nuevo o usado?:
Haz lo que desees y puedas con el dinero del que dispones, un nuevo te dará posiblemente menos problemas, una cantidad de años interesante de garantía y tener exactamente lo que deseas, un usado te permite acceder a un segmento superior por el mismo precio pero tienes que atenerte a que puede que tenga algún fallo, simplemente porque como en todo, el uso y el desgaste se notan... recordemos que la durabilidad de las piezas de los coches no son infinitas y están expuestas a mucho trote.
Usados. |
Nuevos. |
- ¿Qué modelo adquiero???
Pues no tengo ni idea... dímelo tú! A ver... todos somos muy viscerales con los coches, "me gusta éste porque es precioso, musculoso y tiene sopotocientos caballos", vale, te gusta a ti y a todos, es lógico...
Lo primero para un consumidor medio es que el coche "entre por los ojos", pero creo que deberíamos pensar más allá, me explico con unas pequeñas pautas:
*¿Es primer o segundo coche?
Un segundo coche, por lo general, es más de capricho y si nos lo podemos permitir, entonces, adelante, deja volar tu imaginación y adquiere lo que desees y puedas.
Si por el contrario es para un uso generalizado, piensa más allá, que seguro que va a tener mucho trote y a la larga puede que el capricho se transforme en un engorro.
* ¿Diesel o gasolina?
Pues a pesar de ser un "petrolhead" como dicen los ingleses... metería una nueva opción muy a tener en cuenta y además en expansión... un HIBRIDO, si, son algo más caros, pero su funcionamiento y consumo son excelentes, respetuosos con el medio ambiente y además suelen venir muy equipados de serie. Hay una regla no escrita en España que supongo que puede ser aplicada al resto del mundo: Si lo llevan los taxistas, es que es bueno... y creedme, así es.
En cuanto a si es diesel o gasolina... a nivel personal, siempre diría gasolina, pero a lo largo de los años y teniendo coches de empresa diesel, acabas valorando la opción del diesel.
Siempre se pregunta si merece la pena pagar el precio extra de un coche por el mero hecho de que es diesel pero que a la larga se acaba recuperando con el consumo de combustible y que la gasolina ahora está más cara y tal...
Sinceramente, haces 30.000 al año o más? compra un diesel. Tu uso del coche se basa en ir al trabajo que no está muy lejos de tu vivienda y haces 2 o 3 viajes anuales, compra un gasolina.
El precio de ambos carburantes está más o menos a la par ahora mismo y los nuevos avances en las motorizaciones gasolina, bajan mucho el consumo... así, que salvo que hagas unos 80 kilómetros diarios y viajes, yo, personalmente optaría por la gasolina.
* ¿Tienes familia o vas a tenerla?
Puede parecer una pregunta un poco absurda pero si en la familia hay uno o dos niños y más si son pequeños, habría que optar por una berlina, un S.U.V., ranchera o un monovolumen, con una buena accesibilidad en las plazas traseras, un buen maletero y que sean cómodos y seguros. Si, por supuesto, podemos llevar el capacho del niño en el asiento del pasajero de un flamante deportivo, pero no sería cómodo ni demasiado lógico para el día a día.
Si tenemos niños pequeños o nos planteamos el tenerlos, hay que saber, que el carrito, (por mucho que se pliegue), el capacho, la bolsa con pañales, biberones, comida... ocupan una barbaridad y más nos vale tener un maletero grande para cuándo nos vayamos de viaje o a casa de algún amigo a pasar el día.
Quizás, un poco extremo, pero vale como muestra. |
Por el contrario, si eres soltero y no tienes visos de tener descendencia, o bien, ésta está crecidita ya, un deportivo o cabrio biplaza también nos daría muchas satisfacciones.
La oferta que tenemos es abrumadora, berlinas, compactos, urbanos, S.U.V., todo terrenos, pick ups, monovolúmenes, furgonetas, furgones, cabrios, deportivos..... por ello mismo hay que tener en cuenta algo más...
* ¿Trabajamos en una oficina?
Si es así, o en un puesto similar, nos da igual el coche que llevar, pero si utilizamos el coche para desplazamientos de trabajo, si no disponemos de una furgoneta, debería ser un coche duro, amplio y resistente, acorde con la labor que realicemos... no vamos a ir a hacer un trabajo de carpintería en un Ferrari, lógicamente.
Vale, una excepción de "deportivo para trabajar" Aston Martin One-77 de la policía de Dubai. |
* ¿Dónde vivimos?
Otra cosa que a priori, suena un poco raro... ¿qué más da?... bueno, hay varios factores que influyen en éste caso: si vivimos en un pueblo de Huesca, donde caen unas nevadas impresionantes durante todo el invierno, es más recomendable hacernos con un buen todo terreno, una berlina con tracción 4x4 o similar, un coche de tracción trasera, aún poniéndole cadenas, es complicado de llevar en esas condiciones.
Si nos gustan los cabrio pero vivimos en una zona húmeda donde no dispongamos de un lugar para resguardar el coche, a la larga, si la capota es de lona, acabará arruinándola.
Si compramos un coche muy grande viviendo en una ciudad y no disponemos de un Garaje, sabemos que es un horror aparcarlo en la calle cada día al volver de trabajar, sin contar con que en la calle debemos por desgracia, asumir roces, suciedad, desgaste prematuro....
- ¿Japones, Italiano, Español, Alemán, Americano...?
Antaño, la gente en ocasiones tenía afinidad y fidelidad por una marca concreta, mi abuelo por ejemplo, tuvo 4 flamantes Renault 12 ranchera, que hicieron un maravilloso trabajo.
El gran R12 TL |
Hoy por hoy, con la competencia feroz y avances tecnológicos que hay, todas las marcas ofrecen una gran fiabilidad, un gran servicio post venta y gran garantía.
Aquello de que los italianos fallan mucho por la electrónica, alemanes son espartanos, los americanos mal fabricados... está pasado de moda. Todas las marcas ofrecen en su rango de precios unas calidades y acabados fantásticos, pensemos que obviamente si somos el director de postventa de una gran marca con un "San Benito" por todos conocido, haríamos lo posible por atajarlo cuánto antes.
La revista Autopista publicó un artículo con un estudio de la OCU en el que podemos ver, los modelos y marcas más fiables en España, donde sí, la tónica generalizada es que los japoneses estén en cabeza, pero Alemanes y Franceses les siguen de cerca.
Artículo: http://www.autopista.es/fiabilidad/articulo/espana-coches-fiables-55177.htm
Como el mismo artículo dice, no existe ningún coche infalible y perfecto, a prueba de fallos.
Los motores de los coches, tienen una duración determinada, que normalmente es mucho mayor a la que pensamos (un millón para Diesel y 500.000 para Gasolina), pero siempre que cuidemos bien de ellos, con sus revisiones, cambios de aceite, filtros... y un uso cotidiano normal. Aquí depende mucho del dueño o dueños anteriores, he visto coches a estrenar con 150.000 km y otros que con lo mismo en el marcador, estaban para tirar al desguace.
Para acabar, me gustaría decir, que por supuesto, cada persona puede hacer lo que desee con la elección de su automóvil, nuevo o usado, deportivo o todo terreno, barato o caro... pero pensando en las cosas anteriormente citadas, seguro que nos ahorramos quebraderos de cabeza, malas decisiones y acabaremos con un compañero excepcional para muchos años, si aún así tenemos dudas más profundas o importantes a cualquier nivel, podemos contratar los servicios de un asesor personal, una solución eficaz, rápida y barata.
No hay nada mejor que la opción lógica, que consiga aunar al corazón y al cerebro, lo que entra por los ojos y nos cumplimente todas nuestras necesidades de cara a un vehículo.